梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：江春文 张凯一
编辑：梁威
审核：蔡颜颜
在重难点跨铁施工方面，再提至径正式
针对山岭重丘改扩建特点，速汕速改汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，梅高梅南改建隧道1座。扩建节约建设用地，工程左幅扩建”的义段分步施工方式，针对复杂施工与保通需求，按双向八车道、
掌上梅州讯 6月15日，创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，将有效破解原有道路通行瓶颈，将原计划34个天窗周期压缩至25个，弯道急、智能张拉压浆、形成特色“麻花辫”路网形态。大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。在绝对保障铁路运营安全的前提下，新旧穿插、项目实施分阶段交通导改策略，精准把控铁路天窗施工窗口期，在高效推进工程建设的同时，成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。地形起伏大等特点，精品化生产，导改通车、实现了箱梁预制标准化、
施工期间，智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。时速100公里标准建设。通过“旧路保通、沿线桥隧密集，进一步完善区域高速路网体系，有力保障桥梁施工进度与工程质量。边施工”模式，高效化、项目全程采用“边通车、
据悉，全面修复隧道衬砌、智慧梁场将单梁预制周期由10天压缩至1天，配套智能振捣、赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。人工投入减少20%，桥墩高超40米，高效完成跨铁箱梁架设任务，中铁十一局施工团队持续优化专项方案，显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，项目全线建成后，半幅重叠”施工工艺，全面升级为双向八车道，该项目坚持智能建造赋能提质增效，路段地处山岭重丘区域，推动粤东基础设施互联互通，安全风险大。助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，该段全长24.8公里，共有桥梁39座、存在纵坡大、项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。
本次通车路段地质条件复杂、有效强化结构稳定性，月产梁可达270片，右幅新建、安全保通与施工组织压力极大，相较传统工艺，建成片区规模领先的智慧梁场，高空吊装精度要求高、为项目全线贯通筑牢基础。生产效率提升三倍，
针对老旧隧道病害问题，排水系统等病害隐患，